“Il nostro silenzio parla chiaro”.
Recitava così la prima pubblicità del 1996, con la quale THK Italia, presentava la guida lineare con un nuovo volto: la SSR, la prima ad utilizzare il brevetto della tecnologia a Sfere Ingabbiate e che era destinata a rivoluzionare il moto lineare
L'unicità costruttiva della gabbia THK (brevettata), ha portato una svolta caratterizzata da un aumento delle prestazioni sotto molteplici aspetti, che a loro volta, hanno permesso un considerevole sviluppo tecnologico agli utilizzatori.
Questo è il motivo che continua a spingere THK ad applicare ed estendere sempre più, questa tecnologia alla maggior parte dei sistemi di moto lineare.
La gabbia separa in modo equidistante le sfere e le guida nella loro corsa uniformemente (fig. 6). In tal modo si evita il contatto metallico tra sfera e sfera e la rottura del film lubrificante. Ogni sfera è costantemente lubrificata perché parzialmente avvolta dalla struttura semisferica degli elementi della gabbia, che funge da tasca di lubrificazione.
L’esperienza d’uso ha evidenziato una capacità di carico dinamica superiore almeno del 30% rispetto agli equivalenti modelli con ricircolo a pieno riempimento, a testimonianza dell’effettivo beneficio di questa tecnologia. Ne consegue una durata di almeno 2.2 volte, in quanto varia in ragione cubica del coefficiente di carico stesso. Nella pratica è molto frequente che la vita operativa sia oltre 3 volte rispetto alla equivalente guida tradizionale, a parità di condizioni d’uso.
A seguire THK ha introdotto SHS, la guida con dimensioni ISO di seconda generazione che ha costituito il nuovo riferimento di mercato in termini di prestazioni ed affidabilità
La guida tipo SHS è l’evoluzione del tipo HSR, che THK ha sviluppato come pioniere dei sistemi di guida lineare e che si è affermato come standard internazionale. SHS conserva infatti le dimensioni del tipo HSR, ma ne rivoluziona le prestazioni di utilizzo grazie ad una sezione ridisegnata e all’integrazione della tecnologia delle sfere ingabbiate.
I quattro ricircoli di sfere scorrono su piste rettificate con arco circolare e geometria di contatto a 45° con configurazione a X “faccia a faccia”. Questo conferisce alla guida capacità di carico uguale in tutte le direzioni e una buona capacità di autoallineare eventuali errori di montaggio, anche in condizioni di precarico.
Il baricentro ribassato rispetto ad HSR, le conferisce maggiore rigidezza a momenti di imbardata, beccheggio e rollio, con miglioramenti da 15 a 45% a seconda dei modelli.

Possiamo riassumere con i seguenti dati, i benefici ottenibili con l’utilizzo della tecnologia delle Sfere Ingabbiate rispetto ai sistemi a ricircolo di sfere tradizionali

· Alte velocità: oltre i 300 m/min secondo I modelli
· Maggiore capacità di carico dinamica: mediamente +30%
· Maggiore durata di servizio del sistema: da 2.2  fino a 4 volte in più.
· Minore rumorosità: ridotta fino a 10 dBA
· Dolcezza di movimento: riduzione delle differenze di resistenza all’avanzamento fino a 1/10 e annullamento dei fenomeni di stick slip
· Assenza effetto skewing (intraversamento) nelle guide a rulli
· Minima manutenzione con lunghissimi intervalli di lubrificazione: fino a 100 volte più lunghi
· Minore sviluppo di calore: inferiore di ca. 20%
. Risparmio energetico